Seguros y reclamos por choques de WaymoUsted lo reporta a Waymo. Nosotros llevamos el reclamo.

Esta página es para cualquier persona en un choque con un Waymo: pasajeros, personas a pie, en bicicleta o en motocicleta, conductores de otros autos y familias después de una muerte. Explica cómo reportar el choque, el seguro que publica Waymo, la regla de los $5 millones, su propia aseguradora, un robotaxi que se fue del lugar, un choque que usted causó, los frenazos repentinos, las mascotas, los autos estacionados y los plazos. La culpa se explica en quién es responsable, los registros en pruebas después de un choque con un auto autónomo, y el contrato del pasajero en lesiones de pasajeros de robotaxis. Nuestra página de abogado de accidentes de autos autónomos en California explica el reclamo completo. Wise Law no tiene ninguna afiliación con Waymo ni con Zoox; los nombres de marca solo identifican los vehículos.

Reporte de un choque a Waymo

La página de ayuda de Waymo sobre qué hacer después de un choque, revisada el 5 de octubre de 2026, se dirige a los "testigos u otras partes involucradas" (traducción nuestra). Indica llamar al 911 si hay alguien herido y "buscar la señal de nuestra luz del techo, que indica que el Waymo Driver sabe que ocurrió un incidente" (traducción nuestra). Luego enumera estas formas de "intercambiar con Waymo la información del choque" (traducción nuestra):

• "Llámenos al 1-844-263-9885 para avisarnos de un choque" (traducción nuestra)
• "Llene en línea un formulario para choques" (traducción nuestra)
• "Escanee el código QR en cualquiera de las dos puertas delanteras del vehículo" (traducción nuestra)
• "Comuníquese con insurance@waymo.com y/o descargue nuestras tarjetas de seguro" (traducción nuestra)
• "Espere a que llegue al lugar un representante de asistencia en el camino de Waymo" (traducción nuestra)

La misma página dice: "Una vez que haya intercambiado información con nosotros, no necesita esperar a que llegue un representante de Waymo" (traducción nuestra). Agrega que "un miembro del equipo de riesgos y seguros de Waymo revisa cada choque para determinar las medidas necesarias" (traducción nuestra), y envía las preguntas sobre reclamos a "nuestro equipo de Riesgos y Seguros en insurance@waymo.com" (traducción nuestra). Anote qué vía usó, la hora, cualquier nombre que le hayan dado y cualquier número de referencia.

La página de Waymo para el personal de emergencia tiene un aviso aparte: "¿Emergencia? Fuerzas del orden, personal de emergencia o reporte de choques: llame al 1 (877) 503-0840" (traducción nuestra). Su Protocolo de Interacción con las Fuerzas del Orden de California (California Law Enforcement Interaction Protocol, revisión de junio de 2026) describe ese número como una "línea telefónica gratuita, disponible las 24 horas" (traducción nuestra) y les pide a quienes llaman la placa y "cualquier información disponible sobre la ubicación" (traducción nuestra).

Un reporte a Waymo también cuenta en el sistema federal. La orden de reporte de choques de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) considera aviso de un choque la información que llega por "reportes de consumidores o clientes, reclamos, cartas de reclamo y demandas" (traducción nuestra), según el aviso de la NHTSA en el Federal Register del 26 de mayo de 2026. Un reporte que usted haga puede activar la obligación federal de reporte de la empresa si el choque cumple los criterios de la orden.

La tarjeta de seguro que publica Waymo

Waymo publica tarjetas de seguro por estado en su centro de ayuda, con la instrucción "Imprima o haga clic derecho para descargar la tarjeta que necesita" (traducción nuestra). La página de tarjetas de seguro incluye California, Arizona, Texas, Illinois, Michigan, Ohio, Georgia, Florida y Washington DC. La tarjeta de California, tal como estaba publicada el 5 de octubre de 2026, lleva el título "TARJETA DE IDENTIFICACIÓN DE SEGURO DE AUTOS DE FLOTA DE CALIFORNIA" (traducción nuestra) y muestra lo siguiente:

• Aseguradora: "Starr Indemnity & Liability Company", Dallas, Texas.
• Vigencia: en vigor desde el 1 de junio de 2026, con vencimiento el 1 de junio de 2027.
• Asegurado: "Waymo LLC", Mountain View, California.
• Vehículo: "Fleet" (flota), en lugar de un solo número de identificación del vehículo.
• Línea de cobertura: "ESTA PÓLIZA CUMPLE LOS REQUISITOS DEL § 16056 o DEL § 16500.5 DEL CÓDIGO DE VEHÍCULOS DE CALIFORNIA Y ES UNA PÓLIZA COMERCIAL O DE FLOTA" (traducción nuestra).
• Reverso de la tarjeta: un "NÚMERO DE TELÉFONO PARA RECLAMOS" (traducción nuestra), el (833) 522-9407. La tarjeta no dice quién contesta ese número.

La tarjeta no indica límites de la póliza, y no dice $5 millones. El número de póliza está impreso en la tarjeta; nosotros no lo reproducimos. El Código de Vehículos, sección 16056, fija el mínimo para una póliza emitida o renovada desde el 1 de enero de 2025: $30,000 por una persona, $60,000 por dos o más y $15,000 por daños a la propiedad. Una línea que dice que una póliza cumple un mínimo no es una declaración de sus límites.

Los límites se conocen en una demanda. El Código de Procedimiento Civil, sección 2017.210, permite que una parte obtenga, en el intercambio de pruebas (discovery), "la identidad de la aseguradora y la naturaleza y los límites de la cobertura" (traducción nuestra). La guía de Waymo para la policía de California agrega que "en cada vehículo autónomo se guardan dos copias físicas de la información del dueño del vehículo, el registro del vehículo y el comprobante de seguro" (traducción nuestra).

La regla de los $5 millones

El Código de Vehículos, sección 38750, exige que el fabricante de un auto autónomo obtenga o mantenga $5,000,000 en "un instrumento de seguro, una fianza o un comprobante de autoseguro" (traducción nuestra). La subdivisión (b)(3) se aplica a las pruebas y la subdivisión (c)(3) al despliegue, según la reforma de la SB 480 vigente desde el 1 de enero de 2026. La guía del programa de vehículos autónomos de la CPUC (agosto de 2024) dice que los participantes "deben tener una póliza de seguro de $5 millones" (traducción nuestra), y cita la misma ley. Aparte, las reglas de la CPUC para los transportistas de servicio chárter (charter-party carriers), en la Orden General 115-G, fijan $750,000 para "cualquier vehículo con capacidad para 8 personas o menos" (traducción nuestra).

La ley no dice por vehículo, por choque ni por persona. Los $5 millones no son un tope de daños, ni una promesa de que se pagará algún reclamo, ni una declaración de los límites de Waymo, y la ley permite que un fabricante cumpla el requisito con un autoseguro. La cobertura de $1,000,000 para viajes compartidos del Código de Servicios Públicos, sección 5433, está escrita para las empresas de red de transporte (TNC), como Uber y Lyft. En su carta del 14 de agosto de 2026, que aprobó la ampliación del servicio de Waymo, la división de protección al consumidor de la CPUC escribió que "el servicio de pasajeros en vehículos autónomos no se clasifica como una TNC según los reglamentos de la Comisión" (traducción nuestra). Lo que vale un reclamo depende de la lesión y de la culpa, no de la cifra de $5 millones.

Su aseguradora o la de Waymo

Hay dos vías abiertas, y pueden avanzar al mismo tiempo. Un reclamo contra terceros se presenta ante la empresa responsable del choque o ante su aseguradora. Un reclamo propio (first-party claim) se presenta ante su propia aseguradora, según su propia póliza. Si usted tiene cobertura de choque (collision), su aseguradora puede pagar la reparación de su auto, menos su deducible, y después buscar el reembolso de la parte responsable. Ese paso de reembolso se llama subrogación. Muchas pólizas explican cómo se maneja el deducible cuando la aseguradora recupera el dinero, así que lea la suya o pregúntele a su agente.

Lo que está en juego es el tiempo frente al dinero por adelantado. Su propia aseguradora puede avanzar más rápido con el auto, pero primero se descuenta el deducible. Un reclamo del lado de Waymo evita el deducible, pero depende de la revisión de Waymo, y la persona que lo revisa trabaja para el lado de Waymo. La cobertura de pagos médicos (med pay), si su póliza la incluye, es otra fuente de pago para las facturas médicas. Pida por escrito cualquier solicitud de declaración grabada o de finiquito, y no firme nada hasta saber qué termina; nuestra publicación sobre los documentos que envía un ajustador explica cada uno.

Cobertura médica para pasajeros

Los pasajeros tienen una línea aparte en la página de ayuda de Waymo: "Ofrecemos una cobertura médica limitada para nuestros pasajeros, sin importar quién tenga la culpa ni si usted tiene cobertura adicional" (traducción nuestra). La página no da ningún monto. También les dice a los pasajeros: "Si le parece importante, puede intercambiar información o documentar el choque. Nuestro personal de apoyo en el lugar también lo documentará para asegurarse de que se registren los datos del seguro" (traducción nuestra). Si otro conductor chocó contra el Waymo en el que usted viajaba, la aseguradora de ese conductor es una segunda fuente de pago.

Los términos de servicio de Waymo (última actualización: 29 de septiembre de 2026) dicen que obligan a cualquier persona que use el servicio, "incluso como invitado en un viaje solicitado por otro usuario" (traducción nuestra). Exigen arbitraje individual ante JAMS, permiten excluirse por correo electrónico "dentro de los treinta (30) días a partir de la fecha en que usted aceptó por primera vez una versión de estos Términos" (traducción nuestra) y contienen una cláusula titulada "Dos años para presentar reclamos" (traducción nuestra). El tope de responsabilidad de los términos no limita la responsabilidad "por cualquier lesión personal o daño a la propiedad en la medida en que lo cause la negligencia de Waymo o un defecto de nuestros Servicios" (traducción nuestra). Nuestra guía sobre lesiones de pasajeros de robotaxis explica el arbitraje y cómo excluirse.

Un robotaxi que se fue del lugar

La propia página de ayuda de Waymo dice que su auto puede irse del lugar. Les dice a los pasajeros que, "según la gravedad del choque y otros factores, el vehículo de Waymo puede seguir manejando después de un choque para llegar a un lugar seguro donde detenerse" (traducción nuestra). A las demás personas les dice que el auto "puede seguir manejando para llegar a un lugar seguro donde detenerse, pero busque la señal de nuestra luz del techo" (traducción nuestra). La carta de Waymo al senador Markey del 17 de febrero de 2026 dice: "El ADS está diseñado para orillarse, con o sin esta confirmación, al detectar un choque" (traducción nuestra).

Identifique el auto antes de que se vaya, si puede hacerlo sin peligro. La guía de Waymo para la policía de California dice que "cada vehículo de Waymo se identifica por su placa, además de los identificadores exigidos en la jurisdicción (por ejemplo, los símbolos de identificación del transportista)" (traducción nuestra), y sus fotos muestran "TCP 38152A" en las esquinas de las defensas. Ese es el número de transportista de Waymo ante la CPUC, así que identifica a la empresa, no al auto; la placa identifica al auto. Anote la hora al minuto, el lugar, la dirección en la que iba y cualquier mensaje en la cúpula del techo. Después repórtelo a Waymo y a la policía. Si más adelante se presenta un reporte federal del choque, se puede buscar por mes, ciudad y empresa en nuestro buscador de choques de autos autónomos.

No está resuelto si un auto sin nadie adentro puede cometer un choque con fuga. El Código de Vehículos, en sus secciones 20001 y 20002, impone sus obligaciones al "conductor" (traducción nuestra) de un vehículo involucrado en un choque, y la sección 305 define al conductor como "una persona que maneja un vehículo o que tiene el control físico real de él" (traducción nuestra). Para un auto sin nadie en el asiento del conductor, la sección 38750(a)(4) considera "operador" (traducción nuestra) a la persona que "hace que se active la tecnología autónoma" (traducción nuestra). No hemos encontrado ninguna decisión de una corte de apelación de California que aplique las leyes sobre choques con fuga a un auto sin conductor. Desde el 1 de julio de 2026, un oficial puede emitir al fabricante un Aviso de Incumplimiento de Vehículo Autónomo (Notice of Autonomous Vehicle Noncompliance), que según la sección 38752(d) "no creará una presunción de que el vehículo autónomo es inseguro" (traducción nuestra). Para su reclamo por lesiones, la pregunta es quién era responsable, y eso lo explica nuestra guía sobre quién es responsable. Nuestras páginas sobre choques con fuga y atropellos de peatones con fuga tratan de autos con conductores humanos.

Su choque contra un Waymo

Si usted choca contra un Waymo vacío y solo hay daños a la propiedad, el Código de Vehículos, sección 20002(a), le exige detenerse donde no obstruya el tráfico. Después debe localizar al dueño y avisarle, o dejar "en un lugar visible del vehículo u otra propiedad dañada un aviso por escrito con el nombre y la dirección del conductor y del dueño del vehículo involucrado" (traducción nuestra). Junto con la nota, la ley le exige avisar a la policía de la ciudad o, fuera de una ciudad, a la Patrulla de Caminos "sin demora innecesaria" (traducción nuestra). La línea para choques de Waymo, su formulario y el código QR de la puerta son formas de comunicarse con el dueño, y una foto de la nota que usted dejó es un registro de que cumplió.

Si un pasajero que iba adentro resultó herido, la sección 20001(a) le exige "detener de inmediato el vehículo en el lugar del accidente" (traducción nuestra) y "cumplir los requisitos de las secciones 20003 y 20004" (traducción nuestra). Según la sección 16000, un conductor debe reportar un choque al DMV dentro de 10 días con el formulario conocido como SR-1 cuando los daños a la propiedad de cualquier persona pasan de $1,000 o alguien resulta herido o muerto. Avísele pronto a su propia aseguradora, porque un reclamo de Waymo contra usted es un reclamo contra su cobertura de responsabilidad civil.

Frenazos repentinos y choques en cadena

Cuando un robotaxi frena de golpe o bloquea un carril, el choque puede ocurrir entre otros autos que nunca lo tocan. El Código de Vehículos, sección 21703, dice que un conductor "no seguirá a otro vehículo más de cerca de lo que sea razonable y prudente" (traducción nuestra), así que normalmente al conductor de atrás se le pregunta primero por qué no tuvo espacio para detenerse. Aun así, la culpa se puede compartir según las reglas de culpa comparativa de California, que explica nuestra página sobre quién tiene la culpa en un choque por detrás.

Un robotaxi que nunca tocó a nadie todavía puede formar parte del registro federal. La orden de la NHTSA dice que un vehículo "está involucrado en un choque si impacta físicamente a otro usuario de la vía o si contribuye o se alega que contribuye (al girar, frenar, acelerar o por otro aspecto de su funcionamiento) al impacto físico de otro vehículo" (traducción nuestra), según su aviso del 26 de mayo de 2026. Si se debe presentar un reporte depende de los demás criterios de la orden. Si la empresa es responsable del frenazo depende de los hechos, así que repórtelo a Waymo, guarde cualquier video de su cámara de tablero (dashcam) y anote dónde se detuvo el Waymo y por qué.

Mascotas y autos estacionados

Un Waymo que golpea un auto estacionado o una mascota pasa por las mismas vías: la línea para choques, el formulario en línea o insurance@waymo.com, con fotos y la hora. Para un auto estacionado, su propia cobertura de choque es una segunda vía si el lado de Waymo tarda. Para una mascota, la ley de California incluye "todos los animales domésticos" (traducción nuestra) entre las cosas que una persona puede poseer, según el Código Civil, sección 655, así que el reclamo normalmente se presenta como un reclamo por daños a la propiedad, respaldado por los expedientes y las facturas del veterinario. Guarde las notas y los recibos del veterinario desde la primera visita.

Conductores sin seguro

Un conductor sin seguro al que choca un Waymo todavía puede recuperar dinero, pero no todo. El Código Civil, sección 3333.4, aprobado como la Proposición 213, impide recuperar daños no económicos por "dolor, sufrimiento, molestias, deterioro físico, desfiguración y otros daños no pecuniarios" (traducción nuestra) si la persona lesionada era dueña de un vehículo del choque que "no estaba asegurado como se exige" (traducción nuestra), o era su operador y "no puede demostrar su responsabilidad financiera" (traducción nuestra). Las facturas médicas, los ingresos perdidos y los costos de reparación se pueden seguir recuperando. Según su texto, la prohibición alcanza a los dueños y a los operadores, así que no alcanza a un pasajero de Waymo que no era dueño de ningún vehículo del choque ni manejaba ninguno. Su propia cobertura de conductor sin seguro es una pregunta aparte.

Plazos del reclamo

Los plazos del contrato se aplican, según sus propios términos, a las personas que los aceptaron. No hemos encontrado ninguna decisión de una corte sobre si un plazo más corto en los términos de un robotaxi se puede hacer cumplir contra un pasajero, así que lo prudente es tratar la fecha más temprana como la verdadera.

Nombres de las empresas en un reclamo

Un reclamo se dirige a una entidad legal, no a una marca. El DMV registra a "WAYMO LLC", la CPUC registra a "Waymo LLC" con el número de transportista TCP 38152, y la tarjeta de seguro nombra a "Waymo LLC" como asegurado. En el caso de Zoox, el DMV registra a "ZOOX INC." y la CPUC a "Zoox, Inc." con el número de transportista TCP 38380. Los términos de Waymo también cubren los viajes solicitados "a través de un sitio web o servicio en línea de terceros ('Plataforma de Acceso')" (traducción nuestra), así que un viaje reservado en otra aplicación puede traer al reclamo los registros de una segunda empresa.

Un choque con un Zoox

Zoox, Inc. tiene un permiso del DMV para pruebas sin conductor en Foster City y San Francisco (lista del DMV actualizada el 3 de abril de 2026) y permisos piloto de la CPUC. Su Plan de Interacción con el Personal de Emergencia de California (California First Responder Interaction Plan, actualizado en junio de 2026) indica el (833) 322-2277 y dice que los pasajeros "no son el punto de contacto apropiado de Zoox para tratar con el personal de emergencia u otros terceros" (traducción nuestra). Dice que el número de identificación del vehículo "se ve a través de la ventana, cerca del módulo de sensores del lado derecho" (traducción nuestra). Los términos de Zoox (última actualización: 4 de agosto de 2026) exigen que un pasajero presente su Aviso de Disputa dentro de un año. Nuestra guía sobre accidentes de Zoox explica el resto.

Casos fuera de esta página

• Lo chocó un Tesla con Autopilot o FSD. Es un auto de nivel 2 con asistencia al conductor y un conductor humano, y la aseguradora del conductor va primero. Vea choques de Tesla con Autopilot y FSD.
• Un vehículo público o un defecto de la calle tuvo un papel. Se aplica la regla de seis meses para el reclamo; nuestra guía sobre vehículos del gobierno y del correo la explica.
• Alguien murió. El reclamo de la familia por muerte por negligencia se explica en nuestra página de abogado de muerte por negligencia y en la página principal de autos autónomos.
• Usted viajaba en un Uber o Lyft con conductor. La cobertura de los viajes compartidos sigue otras reglas, que se explican en cobertura de seguro de viajes compartidos.
• Usted caminaba o iba en bicicleta. Nuestra guía para peatones, ciclistas y motociclistas explica esos choques.

Próximos pasos tras un choque con Waymo

Un reclamo contra Waymo empieza con un reporte por una vía que Waymo publica, la placa y la hora, y una decisión sobre su propia aseguradora. La tarjeta de Waymo nombra a su aseguradora pero no sus límites, y los $5 millones de la ley son un requisito para el fabricante, no una medida de su reclamo. Nuestra lista para choques con autos autónomos explica qué hacer en el lugar. Nosotros hacemos los reportes, pedimos los registros y llevamos el control de cada plazo, incluidos los plazos del contrato.

Josh Kohanim, Esq. es el fundador y abogado litigante de la firma. Llame al (424) 235-7879, donde personal que habla español contesta el teléfono, o use el formulario. Sin honorarios a menos que recuperemos dinero para usted.