Escrito y revisado por Josh Kohanim, Esq., State Bar of California n.º 328609 · Publicado · Revisado
Elija lo que vio. La respuesta nombra la empresa que con más probabilidad operaba el auto y lo que California le ha permitido hacer.
Elija el mes y la empresa, y agregue la ciudad si la sabe. Los informes que coinciden muestran la hora, con qué chocó el auto, las lesiones reportadas, la agencia policial y la descripción de la propia empresa.
Según los informes públicos de choques de NHTSA bajo la Standing General Order 2021-01, para autos con un sistema de conducción automatizada. Las descripciones son de las propias empresas, NHTSA no las ha verificado y sus datos no están ajustados por millas recorridas, así que las cifras no sirven para comparar empresas. Un informe muestra que se reportó un choque; no dice quién lo causó. Para ubicaciones exactas después del 28 de abril de 2026, consulte el Transportation Injury Mapping System de UC Berkeley. Cómo obtener el expediente completo: pruebas después de un choque con un auto autónomo. Wise Law no está afiliado con NHTSA, el DMV, la CPUC ni ninguna empresa mencionada aquí.
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Después de encontrar un informe probable
La NHTSA recopila estos informes bajo su Orden General Permanente (Standing General Order), y dice que el programa "actualmente no es un programa diseñado para respaldar tablas de puntuación normalizadas, que comparen 'manzanas con manzanas', de las distintas tecnologías" (traducción nuestra), y que sus avisos "se basan en alegaciones de un choque, y no en choques verificados" (traducción nuestra), según el Federal Register del 26 de mayo de 2026. Su diccionario de datos agrega que "el mismo choque puede tener varios informes" (traducción nuestra) y que "los datos resumidos de los informes de incidentes no están normalizados" (traducción nuestra). Por eso el buscador muestra los informes uno por uno y nunca cuenta ni clasifica a las empresas.
Un Tesla con Autopilot o FSD (Supervised) es un auto con asistencia al conductor, no un auto autónomo según la ley de California, y sus choques van a otro archivo federal. Nuestra página sobre choques de Tesla con Autopilot y FSD explica cómo funcionan esos reclamos.
El paso 1 usa las listas de titulares de permisos del DMV, la lista de permisos de la CPUC y las páginas de las propias empresas, según se revisaron el 5 de octubre de 2026. El paso 2 busca en una copia de los informes públicos de choques de la NHTSA para California (archivo actual y archivo de 2021 a 2025), que se actualiza después de cada publicación mensual. El Transportation Injury Mapping System de UC Berkeley muestra en un mapa los informes de California desde el 28 de abril de 2026, con su ubicación exacta. El buscador no guarda un registro de sus búsquedas. Wise Law no tiene ninguna afiliación con la NHTSA, el DMV, la CPUC, UC Berkeley ni ninguna empresa mencionada aquí. Esta página es información general, no asesoría legal.
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