Seguridad del pasajero y la llamada al 911
Su registro del viaje en la aplicación
Fotos del pasajero y el reporte policial
Términos y declaraciones del pasajero
La definición de vehículo autónomo de California abarca los niveles 3, 4 y 5 de SAE, y excluye los sistemas que no pueden manejar “sin el control activo o la supervisión de un operador humano” (traducción nuestra), según el Código de Vehículos, sección 38750. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) señala que Tesla caracteriza el FSD como “un sistema de automatización parcial de nivel 2 de SAE que requiere un conductor completamente atento” (traducción nuestra). La persona en el asiento es el conductor, así que use nuestra lista en el lugar del accidente, y vea choques de Tesla con Autopilot y FSD.
Waymo dice que graba video dentro del vehículo durante los viajes y que usa cámaras externas alrededor del auto. Zoox dice que sus cámaras “graban todo su viaje” (traducción nuestra). Una solicitud de preservación por escrito nombra cada registro y le pide a la empresa que lo conserve; nuestra guía sobre pruebas después de un choque con un auto autónomo los enumera. Wise Law no tiene afiliación con Waymo, Zoox ni Tesla; los nombres identifican los vehículos.
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