Abogado de accidentes de camión en el Inland Empire¿Lo chocó un camión? Nos encargamos de la empresa.

Reclamos por camiones en el Inland Empire

Esta página es para personas lesionadas en el condado de Riverside o de San Bernardino por un tráiler, un camión de caja, una camioneta de reparto u otro vehículo manejado para un negocio, y para las familias después de una muerte. Explica el panorama del transporte de carga, las cifras de muertes de 2024, quién investiga, dónde se presentan los casos, las flotas públicas y los médicos forenses de los condados. No repite las reglas sobre la responsabilidad del empleador y del transportista, que son las mismas en todo el estado y están en nuestra página de abogado de accidentes de vehículos comerciales, ni las reglas federales del transporte en camión, que están en nuestra página de abogado de accidentes de camión en Los Ángeles.

El cinturón de almacenes

Los condados de San Bernardino y Riverside tenían unos 230 almacenes en 1980, cerca de 970 en 2000 y más de 4,000 en 2021. Esas cifras vienen del Inland Empire Outlook, Spring 2024 del Rose Institute, que se basó en el mapeo de almacenes del Robert Redford Conservancy. Cada uno de esos edificios depende de los camiones, y los camiones comparten las autopistas y las avenidas principales con las personas que van y vienen del trabajo.

La Asociación de Gobiernos del Sur de California (Southern California Association of Governments, SCAG) informa que el Inland Empire sigue teniendo el mayor crecimiento industrial de la región, construido para apoyar la capacidad de la cadena de suministro. Su Informe Técnico de Movimiento de Mercancías de 2024 (Goods Movement Technical Report) cuenta que los centros de entrega de Amazon en la región y en el sur de California pasaron del primero, en 2012, a 46 en 2022, con el 78% abiertos desde 2020. El propio ejemplo de SCAG de un pedido en línea muestra la cadena: un contenedor llevado en camión desde los puertos a un almacén cercano, un remolque de 53 pies a un centro de preparación de pedidos o de clasificación en Ontario o Chino, un camión a un centro de entrega y una camioneta de última milla hasta la puerta.

Cada tramo de esa cadena es un camión distinto, y hay que identificar por separado a la empresa que opera cada uno. Un choque con la camioneta del final se explica en nuestra guía sobre camiones y camionetas de reparto y en nuestra guía sobre camionetas de reparto de Amazon. Un choque con un camión rígido que mueve mercancía entre edificios se explica en nuestra guía sobre accidentes de camiones de caja.

Corredores de carga

Las cifras vienen del archivo Truck AADT 2024 de Caltrans, que estima el promedio anual de camiones por día en cada punto de conteo. Caltrans aplica un porcentaje de camiones que a menudo es más antiguo que el conteo de tráfico, y sus metadatos describen la última columna como "el año en que se estimaron o verificaron los porcentajes de camiones" (traducción nuestra). Según nuestro ordenamiento del mismo archivo, la SR-60 en Archibald Avenue tiene el séptimo conteo de camiones más alto de California. Los condados de San Bernardino y Riverside tienen 13 de los 30 conteos de camiones más altos del archivo estatal y 39 de los 100 más altos.

La División del Interior (Inland Division) de la CHP dice que sus oficiales de la parte oeste de la división "se encuentran con algunos de los caminos más congestionados del país en los cruces de las Interestatales 10, 15 y 215 y las Autopistas 210, 91 y 60" (traducción nuestra). En esos cruces se juntan el tráfico de carga y el de las personas que van al trabajo, y ahí los puntos ciegos de un camión, la distancia de seguimiento y los cambios de carril se convierten en las preguntas de un reclamo.

Muertes por camiones en 2024

• 38muertes en choques con camiones grandes, condado de San Bernardino, 2024NHTSA FARS 2024, nuestro conteo
• 27muertes en choques con camiones grandes, condado de Riverside, 2024NHTSA FARS 2024, nuestro conteo
• 65muertes en los dos condados juntosNHTSA FARS 2024, nuestro conteo
• 62muertes en choques con camiones grandes, condado de Los Ángeles, 2024NHTSA FARS 2024, nuestro conteo

Contamos los choques fatales del archivo 2024 del Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades (Fatality Analysis Reporting System, FARS) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) en los que al menos un vehículo tenía uno de los tipos de carrocería de camión grande de la NHTSA. El condado de San Bernardino tuvo 33 de esos choques y 38 muertes. El condado de Riverside tuvo 27 choques y 27 muertes. En total son 60 choques y 65 muertes, frente a 61 choques y 62 muertes en el condado de Los Ángeles y 394 muertes en todo el estado.

No son solo muertes en autopistas. De los 60 choques del Inland Empire, 22 fueron en Interestatales, 19 en carreteras estatales, 2 en carreteras federales (U.S. highways) y 14 en calles locales, y en 3 no se registró el tipo de vía. La Interestatal 10 tuvo más que ninguna, con ocho, y 18 de los 60 fueron en zonas que FARS clasifica como rurales. A nivel nacional, el 70% de las personas que murieron en choques con camiones grandes en 2024 iban en otros vehículos, según el informe Large Trucks: 2024 Data de la NHTSA.

Investigadores y reportes del choque

En las autopistas y carreteras estatales, el reporte normalmente lo hace la CHP. Su oficina del Área de San Bernardino, por ejemplo, indica que "tiene la responsabilidad principal de toda la vigilancia del tránsito y de las investigaciones de choques de tránsito que ocurren en autopistas, carreteras estatales y zonas no incorporadas" (traducción nuestra). El Inland Empire se divide entre dos divisiones de la CHP. La División del Interior, con sede en 847 E. Brier Dr., en San Bernardino, tiene oficinas de área que incluyen Riverside, Rancho Cucamonga, San Bernardino, Victorville y Barstow, además de la instalación para vehículos comerciales Mountain Pass Joint Port of Entry. La División Fronteriza (Border Division) tiene las oficinas de Indio, San Gorgonio Pass, Blythe y Temecula, y sus instalaciones para vehículos comerciales incluyen Desert Hills y Rainbow. Por eso, un choque en la autopista cerca de Temecula o Murrieta es un expediente de la División Fronteriza, como explica nuestra página de Murrieta.

Para los choques graves, el programa del Equipo Multidisciplinario de Investigación de Accidentes (Multidisciplinary Accident Investigation Team, MAIT) de la CHP tiene un equipo con base en la División del Interior, en San Bernardino, y otro en la División Fronteriza, en San Diego. Cada equipo tiene un sargento, dos o más oficiales, un ingeniero de transporte sénior de Caltrans y un inspector de transportistas con el cargo de Motor Carrier Specialist, que "es responsable de hacer inspecciones mecánicas a fondo de los vehículos involucrados" (traducción nuestra). El programa atiende "choques de tránsito graves" (traducción nuestra), no todos los choques. En algunos casos fatales con camiones existe un reporte del MAIT y en otros no, y nosotros preguntamos si se abrió uno.

Sin importar quién escriba el reporte, un choque con un camión de 10,001 libras o más de peso nominal que mata a alguien, hace que alguien reciba tratamiento o deja un vehículo inutilizado requiere el suplemento para camiones CHP 555D, que registra el nombre del transportista y "todos los números de identificación del transportista" (traducción nuestra), según el manual de choques del Departamento de Policía de San Diego. Nuestra guía sobre las pruebas después de un choque con un vehículo comercial explica ese reporte y los registros de la empresa que lo respaldan.

Cortes para casos de camiones

La Corte Superior del condado de Riverside asigna los casos civiles por código postal según una orden administrativa vigente desde el 1 de agosto de 2026. Los casos civiles ilimitados, que incluyen los reclamos por lesiones graves, van a una de tres cortes. El Riverside Historic Courthouse, en 4050 Main Street, recibe la mayor parte de la zona oeste del condado, incluidas Riverside, Moreno Valley, Corona y Murrieta. El Palm Springs Courthouse, en 3255 E. Tahquitz Canyon Way, recibe el Valle de Coachella y la zona de Blythe. El Menifee Justice Center, en 27401 Menifee Center Drive, recibe Menifee, Temecula, Anza y Aguanga.

La división civil de la Corte Superior del condado de San Bernardino está en el San Bernardino Justice Center, 247 West Third Street, según la página de ubicaciones de la corte. Desde el 11 de diciembre de 2023, la corte ha trasladado ciertos asuntos civiles dentro de la jurisdicción de las cortes de Rancho Cucamonga y Victorville a esos edificios, en 8303 Haven Avenue y 14455 Civic Drive, según el anuncio de la corte. Las reglas locales de la corte exigen un Certificado de Asignación (Certificate of Assignment) con cada nueva demanda civil (Regla 404) y dejan en manos del Juez Presidente designar por orden general dónde se presentan y se ven las acciones (Regla 131).

El plazo de prescripción, la fecha límite para presentar una demanda, es el mismo en los dos condados: dos años desde la lesión contra una empresa o un conductor privados (Código de Procedimiento Civil, sección 335.1). La sede de la corte define dónde se ve el caso, no si se puede presentar.

Flotas públicas y reclamos

Un autobús, un camión o un vehículo de trabajo que pertenece a una agencia pública cambia el primer plazo. Un reclamo por lesiones o muerte se debe presentar dentro de seis meses (Código de Gobierno, sección 911.2). Es posible presentar una solicitud de reclamo tardío dentro de un año (Código de Gobierno, sección 911.4), y la demanda se debe presentar dentro de seis meses después de un rechazo por escrito (Código de Gobierno, sección 945.6). Una entidad pública ("public entity") incluye un condado, una ciudad, un distrito, una autoridad pública y una agencia pública (Código de Gobierno, sección 811.2), y una agencia de poderes conjuntos (joint powers agency) es "una entidad pública separada de las partes" (traducción nuestra) que la formaron (Código de Gobierno, sección 6507).

Omnitrans se describe en su página de información como "establecida en 1976 mediante un acuerdo de poderes conjuntos" (traducción nuestra), y da servicio a 15 ciudades. Un informe del condado de Riverside registra que la Riverside Transit Agency fue "establecida en septiembre de 1975 mediante un acuerdo de poderes conjuntos" (traducción nuestra) entre la Junta de Supervisores y ciudades del oeste del condado. El condado de San Bernardino recibe los reclamos en su formulario "Claim Against County of San Bernardino" a través de Gestión de Riesgos (Risk Management). El formulario de reclamo del condado de Riverside va a la Secretaría de la Junta (Clerk of the Board). El Código de Gobierno, sección 915, fija cómo llega un reclamo a cualquier otra agencia local, y cómo un reclamo contra el estado va al Departamento de Servicios Generales. Los vehículos federales, como los camiones del correo, siguen un proceso federal aparte, que explica nuestra guía sobre vehículos del gobierno y del correo.

Médicos forenses de los condados

Cuando un choque con un camión le quita la vida a alguien, el médico forense del condado investiga la muerte. En los dos condados, la oficina del médico forense es parte del departamento del sheriff, y las dos incluyen las muertes después de un accidente o una lesión entre las que deben investigar. En el condado de Riverside es la Oficina del Médico Forense (Coroner's Bureau) del Departamento del Sheriff y Médico Forense (Sheriff-Coroner), en 800 S. Redlands Ave., en Perris, (951) 443-2300, con una oficina Coroner's East en 47225 Oasis Street, en Indio, (760) 863-8311. En el condado de San Bernardino es la División del Médico Forense (Coroner Division) del Sheriff, en 175 South Lena Road, en San Bernardino, (909) 387-2978.

Las conclusiones del médico forense se suman al reporte del choque y a los registros de la empresa. Nuestra guía sobre choques fatales con vehículos comerciales y nuestra página de abogado de muerte por negligencia en Los Ángeles explican quién puede presentar un reclamo y qué cubre. Nuestra lista de las primeras 48 horas enumera las primeras llamadas que hace una familia.

Límites de las reglas regionales

• La ley es la misma en todo el estado. Si un empleador, un transportista o el dueño de un vehículo responde por un conductor se decide igual en Riverside que en Los Ángeles. Nuestra guía sobre cómo demandar a la empresa lo explica.
• El choque fue cerca de Temecula, Murrieta, Indio o el Banning Pass. El reporte de la autopista puede venir de una oficina de la División Fronteriza y no de la División del Interior.
• Usted manejaba el camión por trabajo. Normalmente la compensación de trabajadores va primero, y un reclamo contra otra empresa puede avanzar al mismo tiempo. Vea nuestra publicación sobre un choque relacionado con el trabajo.
• El transportista tiene su sede en otro estado. Su número USDOT lo sigue identificando. Nuestra guía para encontrar la empresa detrás del vehículo explica cómo leer las marcas.
• El choque fue en Los Ángeles o cerca de los puertos. Vea nuestra guía sobre camiones del puerto y de acarreo (drayage).

Páginas de ciudades del Inland Empire

Cada página de ciudad indica su propia corte, sus centros de trauma y su oficina de área de la CHP: abogado de lesiones personales en Riverside, abogado de lesiones personales en San Bernardino, abogado de lesiones personales en Moreno Valley, abogado de lesiones personales en Corona y abogado de lesiones personales en Murrieta. Las leyes sobre lesiones más allá de los camiones, como las de lesiones cerebrales y lesiones catastróficas, se aplican aquí de la misma manera.

Después de su llamada

Un caso de camión en el Inland Empire combina la ley de California con la logística del Inland Empire. La ley decide quién puede ser responsable; la logística decide qué oficina de la CHP escribió el reporte, qué corte ve el caso, qué médico forense investigó y si se debe presentar un reclamo de seis meses. Trabajamos con las dos desde la primera llamada.

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   Díganos dónde ocurrió

   El camino, la calle transversal o la salida más cercana, y lo que estaba escrito en el camión.

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   Identificamos a las empresas

   El transportista, el dueño del camión y del remolque, cualquier empresa de alquiler y cada aseguradora.

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   Conseguimos los reportes

   El reporte de la CHP o de la policía, cualquier suplemento para camiones y las conclusiones del médico forense después de una muerte.

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   Vigilamos los plazos

   Seis meses para una agencia pública, dos años para una demanda. Sin honorarios a menos que recuperemos dinero para usted.