Abogado de accidentes de peatones en Long BeachEl conductor debía cederle el paso.

Diferencias locales en Long Beach

Representamos a personas atropelladas por un vehículo mientras caminaban en Long Beach, y a padres de niños atropellados aquí. Para el panorama completo, empiece en nuestra página de abogado de lesiones personales en Long Beach.

Datos de atropellos en Long Beach

El puesto 1 es la peor tasa del grupo. Un número de puesto alto es una buena noticia. La Oficina de Seguridad de Tránsito compara cada ciudad solo con ciudades de tamaño similar, con ajustes por población y por las millas diarias recorridas por vehículos que calcula Caltrans, y puso a Long Beach en el primer lugar de quince para niños a pie. Lea las cifras con la advertencia que la propia agencia hace: "si la CHP toma el reporte de un choque en una vía de jurisdicción compartida, no cuenta en contra de la ciudad" (traducción nuestra). Los peatones atropellados en tramos de carreteras estatales que atiende la Patrulla de Caminos no están entre los 339.

Derecho de paso

Las fuentes, en orden: sección 21950, 21954, 21453, 21952 y 22106. Un cruce peatonal no marcado es la extensión invisible de la acera a través de la calle en una intersección, y tiene el mismo derecho de paso que uno pintado. La mayoría de las personas atropelladas en Atlantic Avenue o Anaheim Street no tienen idea de que estaban en uno.

Una ley violada no solo describe el choque. La negligencia per se es la regla que permite al jurado presumir negligencia cuando un conductor violó una ley de seguridad y causó el daño que esa ley buscaba prevenir, y los jurados de Los Ángeles la reciben como la instrucción CACI 418. El deber en el cruce peatonal llega como la instrucción CACI 710. Cómo se aplica cada una en todo el condado se explica en nuestra página de abogado de accidentes de peatones en Los Ángeles, y nuestra publicación sobre la ley de derecho de paso en cruces peatonales de California repasa las secciones una por una.

Choques fuera de un cruce peatonal

Lo primero que dice un ajustador sobre un expediente de peatón en Long Beach es que usted no estaba en el cruce peatonal. El Código de Vehículos 21954(a) sí exige que un peatón fuera de un cruce peatonal ceda el paso a los vehículos que estén tan cerca que representen un peligro inmediato. La subdivisión (b) es la oración que los ajustadores omiten: ese deber "no libera al conductor de un vehículo del deber de tener el cuidado debido por la seguridad de cualquier peatón en la vía" (traducción nuestra).

El Código de Vehículos 21955, modificado por la Ley de Libertad para Caminar (Freedom to Walk Act), vigente desde el 1 de enero de 2023, ahora prohíbe que un oficial detenga a un peatón por cruzar entre intersecciones con semáforo, a menos que una persona razonablemente cuidadosa vea un peligro inmediato de choque. La culpa comparativa hace el resto: California divide la responsabilidad por porcentaje, así que una parte de la culpa reduce lo que usted recupera en vez de terminar con su reclamo. La Proposición 213, que le quita el dolor y sufrimiento a un conductor sin seguro, no le afecta para nada, porque el Código Civil 3333.4 se aplica a quien es dueño de un vehículo sin seguro o lo maneja, y usted iba a pie.

Plazos del reclamo de un niño

Treinta niños menores de 15 años fueron atropellados en esta ciudad en un solo año. El Código de Procedimiento Civil, sección 352(a), detiene el plazo de prescripción mientras la persona lesionada es menor de edad, así que el plazo de dos años de un niño según la sección 335.1 no empieza a correr hasta que cumple dieciocho años.

El reclamo contra el conductor particular puede esperar; el reclamo contra la agencia no, y los dos suelen venir de la misma intersección. Nuestra guía sobre accidentes de niños peatones trata las zonas escolares y la defensa de que el niño salió corriendo de repente. Todos los demás plazos de California están en un solo lugar, nuestra tabla de plazos para lesiones en California.

Hospitales y corte cercanos

A un peatón atropellado a velocidad en Long Beach lo llevan a uno de los dos centros de trauma de Nivel II dentro de la ciudad: el MemorialCare Long Beach Medical Center, 2801 Atlantic Avenue, que es de Nivel II para adultos y de Nivel II pediátrico, o el Dignity Health St. Mary Medical Center, 1050 Linden Avenue. Los dos están en la lista de la Autoridad de Servicios Médicos de Emergencia de California (California EMS Authority) actualizada el 22 de octubre de 2025. Un niño lesionado normalmente va al campus del Miller Children's and Women's Hospital, en la misma dirección de MemorialCare, y por eso los expedientes pediátricos de estos casos son locales.

El reporte lo hace el Departamento de Policía de Long Beach en una calle de la ciudad, o la Patrulla de Caminos de California, Área de South Los Angeles, 19700 Hamilton Avenue, en Torrance, en una autopista o en un tramo de jurisdicción compartida. La demanda se presenta en el Governor George Deukmejian Courthouse, 275 Magnolia Avenue, porque la Regla Local 2.3 de la Corte Superior del condado de Los Ángeles envía los casos de lesiones al distrito donde ocurrió el incidente. Long Beach es el Distrito Sur, y el caso no se va al centro de Los Ángeles.

Factores locales en casos de Long Beach

• El conductor nunca se detuvo. Su propia cobertura de conductor sin seguro se convierte en el reclamo. El Código de Seguros 11580.2 fija condiciones cuando no se identifica el vehículo, incluido un reporte dentro de 24 horas y una declaración bajo juramento dentro de 30 días, así que esta es la única situación en la que una llamada en la primera semana cambia el resultado.
• Hay una agencia pública de por medio. Un vehículo de la ciudad o de transporte público, un semáforo sin fase peatonal, un cruce que la ciudad sabía que estaba fallando: seis meses para presentar un reclamo por escrito según el Código de Gobierno 911.2, y luego 45 días para que la agencia actúe según la sección 912.4.
• Pasó en un estacionamiento o en una entrada de autos. La sección 22106 trata de retroceder en una vía pública y la sección 21952 de cruzar una acera con el vehículo, así que un choque dentro de un estacionamiento privado se argumenta, en cambio, con el deber ordinario de cuidado del Código Civil 1714, más la responsabilidad del propio dueño de la propiedad por la iluminación y la visibilidad.
• Usted iba en bicicleta y no a pie. Las leyes son totalmente distintas, y Long Beach ocupa el puesto 2 de 15 para ciclistas: vea nuestra página de abogado de accidentes de bicicleta en Long Beach. Si dos vehículos chocaron y uno lo golpeó a usted después, la página de abogado de accidentes de auto en Long Beach explica cómo se divide esa culpa.

Próximos pasos

Si usted estaba en un cruce peatonal, marcado o no, el conductor debía cederle el paso, y una ley lo dice. Si no lo estaba, el conductor igual le debía el cuidado debido, y su parte de la culpa se resta de la cifra en vez de cerrarle la puerta. Si la persona lesionada fue un niño, un plazo está suspendido y otro puede estar venciéndose ahora mismo.

Nuestra oficina principal está en Tarzana, y usted no tiene que hacer el viaje. Nadie necesita hacerlo. Envíenos la intersección, la fecha y la agencia que respondió, y nosotros conseguimos el reporte y el video de las cámaras antes de que desaparezcan.