Escrito y revisado por Josh Kohanim, Esq., State Bar of California n.º 328609 · Revisado
En esta guía
Comparación de reclamos de Lyft y Uber
La mitad de las personas que buscan información después de un choque de viajes compartidos escriben Lyft, y la ley que necesitan es la misma. A un pasajero de Lyft, a un conductor chocado por un Lyft o a un conductor de Lyft en el condado de Los Ángeles se le debe lo que exige la ley, y la cobertura que publica Lyft se mide contra esa ley. Para la ley en sí y el análisis de la culpa, empiece en nuestra página sobre accidentes de Uber y Lyft.
Algunas firmas escriben que los reclamos contra Lyft son más difíciles o más fáciles que los de Uber. Nada en la ley de California respalda eso, y ninguna de las dos empresas publica datos sobre los resultados de los reclamos. Las diferencias que importan son las que cada empresa pone por escrito, y lo que sigue viene del centro de ayuda de Lyft o de la ley.
Las cifras de Lyft frente a los mínimos legales
La página de cobertura de seguro de Lyft describe su póliza en términos nacionales, y California fija un mínimo más alto en un punto y una regla más firme en otro.
| Situación | Lo que dice la página de Lyft | Lo que exige California |
|---|---|---|
| Aplicación apagada | "Lyft no tiene una póliza que se aplique cuando su aplicación está apagada" (traducción nuestra) | Solo la póliza personal del conductor |
| Aplicación encendida, esperando una solicitud | Al menos $50,000 por persona y $100,000 por accidente por lesiones corporales, y $25,000 por accidente por daños a la propiedad | $50,000, $100,000 y al menos $30,000 por daños a la propiedad, más $200,000 de cobertura en exceso (Código de Servicios Públicos, sección 5433(c)) |
| Camino a recoger al pasajero o durante el viaje | Al menos $1,000,000 de responsabilidad civil de auto ante terceros en la mayoría de los mercados | $1,000,000, primaria (Código de Servicios Públicos, sección 5433(b)) |
| Pasajero a bordo | Cobertura de primera parte que "puede incluir" (traducción nuestra) cobertura de conductor sin seguro y con seguro insuficiente | $60,000 por persona y $300,000 por incidente, primaria y a cargo de la empresa (Código de Servicios Públicos, sección 5433(b)(2)) |
| Daños al auto propio del conductor | Cobertura amplia (comprehensive) y de choque (collision) contingente hasta el valor real en efectivo, con un deducible de $2,500, solo si el conductor la tiene en su póliza personal | La sección 5433 no la exige |
Dos huecos en esa tabla deciden casos reales. La cifra de daños a la propiedad en la página de Lyft está $5,000 por debajo de lo que exige la sección 5433(c)(1) en este estado, y el texto sobre conductor sin seguro es facultativo donde la ley de California es obligatoria. Una página de ayuda nacional describe un programa nacional. La ley es la obligación en California, y cuando un ajustador de seguros cita la página de ayuda, la respuesta es la sección.
Inicio de un reclamo con Lyft
La página para reportar accidentes de Lyft empieza con "Llame al 911 en caso de emergencia" (traducción nuestra) y luego le pide completar un reporte de accidente, que según la página toma de 10 a 15 minutos. También ofrece hablar con un equipo de atención al cliente para reclamos (Claims Customer Care), y un formulario aparte de inspección posterior al choque para un choque ya reportado. Ese es todo el proceso de recepción que Lyft publica.
- Reporte el choque a la policía en el lugar si alguien está lesionado, y pida el número del reporte.
- Tome una captura de pantalla del viaje en la aplicación antes de que se cierre, con el conductor, el vehículo y la placa.
- Complete el reporte de accidente de Lyft o llame a su equipo de atención al cliente para reclamos.
- Vea a un médico el mismo día y reporte todos los lugares donde le duele, no solo el peor.
- No diga nada sobre la culpa y no dé una declaración grabada hasta que sepa qué tan graves son sus lesiones.
La página de Lyft también nombra a las aseguradoras con las que un conductor puede esperar tratar. Entre ellas están Allstate, por medio de North Light Specialty Insurance Company; Liberty Mutual; Mobilitas Insurance Company; Progressive, por medio de United Financial Casualty Company; State Farm; Crum and Forster, y Travelers, por medio de Constitution State Services. Saber qué aseguradora tiene el expediente cambia la primera llamada, porque el ajustador, la carta de reserva de derechos (el aviso de la aseguradora de que más adelante podría negar la cobertura) y la autoridad para aprobar un acuerdo están en esa compañía y no en Lyft.
Pasajeros de Lyft
Un pasajero está en la posición más fuerte dentro del auto. La capa de $1,000,000 ya estaba vigente antes de que usted se subiera, porque se activa cuando el conductor acepta el viaje. Su primera tarea es conservar el registro del viaje, y la segunda es evitar una declaración grabada mientras todavía está descubriendo qué tan graves son sus lesiones. Los pasos para eso están en nuestra página sobre reclamos por lesiones de pasajeros.
Diferencias en un reclamo de Lyft
Tres situaciones sacan un choque de Lyft de la sección 5433 o de las cifras de arriba. Cada una cambia contra quién reclama usted, así que identifíquela pronto.
- La aplicación estaba apagada. La propia Lyft lo dice. El reclamo es contra la póliza personal del conductor, con el mínimo de California de 30/60/15 ($30,000 por persona, $60,000 por choque, $15,000 por daños a la propiedad) como base, y contra su propia cobertura de conductor sin seguro si esa póliza se agota.
- Era una entrega, no un viaje. Un conductor que lleva comida o paquetes sin ningún pasajero está fuera de la ley de transporte de pasajeros, y la respuesta viene de la póliza propia de la plataforma. Eso está en nuestra página sobre accidentes de conductores de aplicaciones de reparto.
- Hay una entidad pública en el expediente. Un autobús de Metro, un vehículo de la ciudad o un defecto de la calle traen un plazo de seis meses para presentar un reclamo por escrito según el Código de Gobierno, sección 911.2, y vence mucho antes que el plazo de prescripción de dos años.
Ninguna página de ayuda responde en qué periodo estaba el conductor. Es una cuestión de hecho, y es la misma pregunta en un caso de Lyft que en uno de Uber. Nuestra página sobre la cobertura de seguro de viajes compartidos explica qué prueba cada periodo y cómo se obtiene el registro cuando lo tiene la empresa.
Reclamos de Lyft frente a Uber
En cuanto al dinero, no hay diferencia. La misma sección fija los mismos límites sin importar qué aplicación estaba abierta, y a un pasajero de Lyft y a uno de Uber se les debe la misma capa de $1,000,000 y los mismos $60,000 y $300,000 de cobertura de conductor sin seguro. En cuanto al proceso, sí la hay: el reporte pasa por el formulario de Lyft o por su equipo de reclamos, una aseguradora identificada se encarga del expediente, y la cifra de daños a la propiedad que publica Lyft es más baja que el mínimo de California.
Haga tres cosas esta semana. Tome una captura de pantalla del viaje, vea a un médico y consiga el número del reporte policial. Si sus lesiones son lo bastante graves como para que se hable de cirugía, nuestra página sobre accidentes de auto explica cómo manejan esas mismas aseguradoras un expediente con mucho tratamiento.